内容摘要：目前A期、高能管B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

目前A期、高能管B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，调解将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。同时，界纠MSC地中海邮轮方面还表示：界纠目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，纷都拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。有一个变化是大家会更早预定船票，高能管我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。很多旅客都是中老年人，调解船员很多是外籍不会说中文，调解沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号于2019年下水，界纠是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，界纠不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，纷都MSC地中海邮轮方面也明确表示，纷都将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

大船洄游疫情后，高能管中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，调解MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，调解又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。一个项目拖的时间越长，界纠不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，纷都但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。每一届奥运会都希望惊艳全球，高能管新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，调解奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。反观奥运会，界纠则几乎违背了上述的每一条经验。